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金秋送爽

萬里河山披錦繡

歷經(jīng)兩年多艱苦奮戰(zhàn)

湖南建工集團(tuán)和岳陽路橋合作實(shí)施的

新疆S232布爾津至喀納斯機(jī)場段公路

日前完成橋面鋪裝，即將全線貫通

身負(fù)重托赴北疆

   基于湖南建工集團(tuán)與岳陽路橋達(dá)成的合作共識，新疆S232布爾津至喀納斯機(jī)場段公路建設(shè)項(xiàng)目成為了兩家第一個(gè)合作項(xiàng)目。

   2019年4月29日，岳陽路橋與湖南建工集團(tuán)方面就該項(xiàng)目簽訂路基、橋梁工程專業(yè)分包合同，岳陽路橋負(fù)責(zé)第二合同段二工區(qū)，路線長5.184km，合同金額6.63億元，主要工程量為八座大橋施工，分別為3#-10#大橋，其中樁基礎(chǔ)506根，預(yù)制T梁995片。主線按四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度為24.5m。

   位于新疆西北部的布爾津縣，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”北疆通道的重要支點(diǎn)，也是新亞歐大陸橋北通道的重要節(jié)點(diǎn)，布喀公路建成后將成為國內(nèi)聯(lián)系哈薩克斯坦和俄羅斯的交通要道，具有突出的政治和經(jīng)濟(jì)意義。

   岳陽路橋黨委高度重視該項(xiàng)目建設(shè)，在四分公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建了以項(xiàng)目經(jīng)理易文偉、項(xiàng)目書記鄭棟武、項(xiàng)目總工黃勇志等為負(fù)責(zé)人的一支能打硬仗的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，2019年5月6日，這支團(tuán)隊(duì)奔赴征程，迅速進(jìn)場，在湖南建工集團(tuán)、湖南建工交建及地方行業(yè)主管部門的支持指導(dǎo)下，相關(guān)工作隨即有條不紊鋪開。

立下愚公移山志

   不打無準(zhǔn)備的仗，為了摸清沿線實(shí)際情況，迅速打開局面，這支曾經(jīng)征戰(zhàn)川藏雪域高原國道317線的路橋鐵軍，在5月6日進(jìn)場當(dāng)天就馬不停蹄直奔沖乎爾深山，穿越人跡罕至的施工地段，詳細(xì)踏勘現(xiàn)場。

   經(jīng)過詳細(xì)踏勘，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)覺得肩上的擔(dān)子無比沉重，這是他們見過最為艱難的一個(gè)項(xiàng)目。有三大難以逾越的“大山”橫亙在他們面前——

   地形復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目地段位于深山峽谷，控制性工程八座橋梁是公司歷史上單獨(dú)承建規(guī)模最大、現(xiàn)場施工難度最大的山嶺橋梁，橋梁工程占比90%，首尾相連，無縱橫向便道，縱向主便道需9次跨越峽谷，且便道都需要在裸露的花崗巖上開鑿，而整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)全依賴這條縱線主便道，另外每個(gè)墩位甚至每個(gè)樁都要修筑支線便道與作業(yè)平臺，便道和平臺施工需消耗大量的資源，現(xiàn)場施工難度極大。

   安全風(fēng)險(xiǎn)高，危險(xiǎn)源多。幾乎80%的樁基位于陡坡，上頂危石，下臨深淵，安全管理難度極大，需投入大量人力物力。

   工期緊、有效施工期短。根據(jù)阿勒泰的氣象特征，嚴(yán)寒冰凍天氣長，真正有效施工期只有每年的4-10月，并且，八座橋不可能同時(shí)具備施工條件，施工區(qū)拓展只能從兩端向中間對進(jìn)。加之現(xiàn)場場地狹窄，設(shè)備模板物資周轉(zhuǎn)受限，工作效率不高，影響施工進(jìn)度，且橋梁施工的特殊性，每道工序都有必要的待強(qiáng)時(shí)間。此外，項(xiàng)目施工高峰與當(dāng)?shù)芈糜胃叻逯丿B，運(yùn)輸車輛受限，無法保證材料供應(yīng)，進(jìn)一步耽擱了工期。綜上所敘要素，要按既定工期完成工程幾乎不可能。

   面臨如此困難，連身經(jīng)百戰(zhàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理陳建六都不由感嘆：“我從事工程建設(shè)30余年，無論是修路還是建橋，從未見過地形如此復(fù)雜，施工難度如此之大的項(xiàng)目！”。與此同時(shí)，新疆交通廳領(lǐng)導(dǎo)也曾坦言，新疆布喀項(xiàng)目是新疆在建項(xiàng)目中最難的項(xiàng)目。

   千磨萬擊還堅(jiān)勁,任爾東西南北風(fēng)。雖然困難，但項(xiàng)目全體人員卻從未膽怯，反而戰(zhàn)意盎然，“如果困難是山，我們就把山移開，如果困難是海，我們就把海填平”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立下了愚公移山志，做好了背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

   對于新疆S232布喀項(xiàng)目的困難，無論是湖南建工集團(tuán)，還是岳陽路橋領(lǐng)導(dǎo)們都表示理解和支持。總公司黨委書記、總經(jīng)理黃河，黨委委員、副總經(jīng)理潘煒以及四分公司書記、經(jīng)理佘岳軍等領(lǐng)導(dǎo)曾多次前往項(xiàng)目現(xiàn)場督戰(zhàn)，鼓舞士氣，并舉公司之力支持新疆S232布喀項(xiàng)目建設(shè)。

首戰(zhàn)告捷振士氣

   開弓沒有回頭箭，既已立下愚公移山志，就只能一往無前，去奪取勝利。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先將目光瞄準(zhǔn)了便道，將其作為項(xiàng)目建設(shè)的突破口。

   經(jīng)過反復(fù)研究論證，項(xiàng)目采用了“橫向縱向多點(diǎn)推進(jìn)便道，標(biāo)段首尾布局拌和場梁場”的方式，由單向推進(jìn)改為雙向?qū)M(jìn)施工，并成立項(xiàng)目部直屬機(jī)械作業(yè)隊(duì)，投入大量土工作業(yè)機(jī)械設(shè)備，集中力量推進(jìn)便道施工。從此，人跡罕至的崇山峻嶺上就留下了這群奮斗者的足跡，他們頂著呼嘯的山風(fēng)，踩著高山峭壁，一點(diǎn)點(diǎn)鑿下便道。

   施工過程中，安全質(zhì)量工作被提到前所未有的高度。在危險(xiǎn)的施工環(huán)境中，人人都緊繃著神經(jīng)，時(shí)時(shí)排查著安全隱患；在追趕進(jìn)度的緊張氣氛中，質(zhì)量就是時(shí)間，堅(jiān)決杜絕因質(zhì)量問題而導(dǎo)致返工。事實(shí)上，由于措施到位，項(xiàng)目多次得到各級檢查部門的好評，并助力公司通過了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)。

   便道施工并非一帆風(fēng)順，很快項(xiàng)目部就遇到一根“硬骨頭”，3#、4#橋之間的山脈非常陡峭，巖層厚且硬，便道形成安全隱患極大且困難，便道無法按計(jì)劃推進(jìn)。在此條便道貫通之前，5#—8#橋的橋位山高路遠(yuǎn)，機(jī)械設(shè)備及施工材料根本無法運(yùn)送進(jìn)去，也就無法制定相關(guān)施工作業(yè)任務(wù)的部署，是項(xiàng)目整體進(jìn)度的攔路虎。

   3#、4#橋施工便道久攻不下，時(shí)間卻飛速流逝，轉(zhuǎn)眼間到了2020年，這一年是舉國難忘的一年，由于新冠肺炎病毒肆虐大地，各行各業(yè)幾乎停擺，路橋行業(yè)遭受重大沖擊。新疆S232布喀項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集體陷入了焦慮中，工期本來就緊，疫情無疑是雪上加霜。這一耽擱，不知要造成多大損失。幸運(yùn)的是，偉大的祖國抗疫給力，在全世界率先穩(wěn)住疫情，并迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

   2020年3月20日，首批復(fù)工人員進(jìn)場以來，就深知今年的施工進(jìn)度壓力之巨大，施工任務(wù)之繁重。面對巨大的施工進(jìn)度壓力，項(xiàng)目部召開動(dòng)員大會(huì)，要求4月30日前必須貫通被山頭斷開的3#、4#橋施工便道，以此吹響全力趕進(jìn)度的沖鋒號。

   4月26日，這一天項(xiàng)目部集體歡呼雀躍 ，因?yàn)?#、4#橋施工便道順利貫通了，這對工程的實(shí)際意義十分巨大，不僅僅是給3#橋20#、21#及22#墩樁基的開挖提供了開辟施工平臺的條件，同時(shí)也讓4#—8#橋具備了大規(guī)模施工作業(yè)的基本條件，讓項(xiàng)目部趕超施工進(jìn)度成為了可能，也為掀起大規(guī)模施工熱潮創(chuàng)造了有利條件。

只爭朝夕筑通途

   由于長時(shí)間的便道施工以及疫情影響，已耽擱了一些進(jìn)度，加上本來工期就非常緊，自3#、4#橋施工便道貫通有了大幅施工的條件后，只爭朝夕、搶抓進(jìn)度就成為了全項(xiàng)目部的共識。

   曉戍邊關(guān)遠(yuǎn),披星戴月中。項(xiàng)目全體人員秉承“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦”的鐵軍本色，頭頂嚴(yán)寒酷暑，腳踏崇山峻嶺，全力鏖戰(zhàn)，涌現(xiàn)了一幕幕感人肺腑的畫面——年輕的技術(shù)骨干周政、譚虎維連小孩出生都不能回家照看妻子，只能在手機(jī)視頻上對妻兒道歉；老同志陳建六、龍丹家中高堂父母生病都不能回家盡孝，只能滿含熱淚，對父母說一聲“對不起”……

   在施工現(xiàn)場，人和機(jī)器都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。人工挖孔作業(yè)人員在陡峭山坡，對著石壁進(jìn)行人工爆破施工，在堅(jiān)硬的樁底將炮眼打入巖體。

   他們面臨著山坡隨時(shí)滾落巖石的生命威脅，也面臨著黑暗、單調(diào)、長達(dá)5個(gè)小時(shí)一次炮眼施工的樁底工作環(huán)境。

   梁場和架橋施工人員早上天一亮即開始一天的作業(yè)，為了確保第二天一早能進(jìn)行T梁預(yù)制，用以保證當(dāng)天預(yù)制T梁數(shù)量，前一天晚上必須將鋼筋、模板等工序完成，他們晚上2、3點(diǎn)下班是常態(tài)。

   在全體施工人員的辛勤奮戰(zhàn)下，布喀項(xiàng)目攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，完成了一個(gè)接一個(gè)的重大工程節(jié)點(diǎn)，從全線樁基礎(chǔ)澆筑完畢，到全線下部構(gòu)造、高墩澆筑、梁板預(yù)制及安裝，再到橋面鋪裝，項(xiàng)目一天一個(gè)新變化。截至今年10月份，只剩余部分護(hù)欄未安裝，通車在即。

   長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海。經(jīng)過兩年多時(shí)間的汗水澆灌、辛勤奮戰(zhàn)，新疆布喀項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以擔(dān)當(dāng)書寫報(bào)國志，不負(fù)重托，不辱使命，就在這崇山峻嶺、絕崖峭壁中，變天塹為通途，完成了幾乎不可能完成的任務(wù)，再次創(chuàng)造了路橋施工奇跡，也得到了業(yè)主、監(jiān)理單位以及當(dāng)?shù)卣母叨荣澷p，在新疆市場贏得了良好口碑。